Pour bien acheter votre voiture Renault neuve moins chère, autoici, mandataire Renault, vous propose de consulter les fiches techniques Renault. Retrouvez l'ensemble des informations de prix Renault neuve, les finitions et les motorisations pour le modèle Renault que vous souhaitez acheter.
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| Version | Portes | Energie | Boîte | CO2 | Tarif constructeur | |
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Clio SCe 65 GSR2 Evolution | 5 | Essence | manuelle | 120 g/km | 19300.00 € |
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Clio Eco-G 100 GSR2 Evolution | 5 | Essence | manuelle | 122 g/km | 20400.00 € |
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Clio TCe 90 GSR2 Evolution | 5 | Essence | manuelle | 118 g/km | 20700.00 € |
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Clio TCe 90 X-Tronic Evolution | 5 | Essence | Continu | 118 g/km | 21250.00 € |
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Clio Eco-G 100 GSR2 Techno | 5 | Essence | manuelle | 122 g/km | 21900.00 € |
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Clio TCe 90 GSR2 Techno | 5 | Essence | manuelle | 118 g/km | 22200.00 € |
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Clio dCi 100 GSR2 Evolution | 5 | Diesel | manuelle | 108 g/km | 22600.00 € |
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Clio TCe 90 X-Tronic Techno | 5 | Essence | Continu | 118 g/km | 23050.00 € |
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Clio E-Tech full hybrid 145 GSR2 Evolution | 5 | Essence | automatique | 95 g/km | 23900.00 € |
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Clio TCe 90 GSR2 Esprit Alpine | 5 | Essence | manuelle | 119 g/km | 24500.00 € |
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Clio E-Tech full hybrid 145 GSR2 Techno | 5 | Essence | automatique | 96 g/km | 25400.00 € |
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Clio E-Tech full hybrid 145 GSR2 Esprit Alpine | 5 | Essence | automatique | 97 g/km | 27700.00 € |
Tarif constructeur au
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[[displayedEurotaxtype.price | FormatPrice ]] TTC
Motorisation
Dimensions / Poids
Consommation et performances
Ces données proviennent des informations délivrées par le constructeur. Elles sont communiquées à titre indicatif et non contractuelles. Le Constructeur se réserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques de ses véhicules.
Renaut Clio V : la Star des Citadines !
La Renault Clio V Phase 2 s'est rapidement imposée comme la voiture la plus prisée en France en 2023 cette année.Polyvalente et stylée, cette citadine est disponible en une variété de motorisations pour répondre aux besoins divers des conducteurs. Les options essence incluent le Tce 90 et le SCe 65, tandis que le modèle Tce 100 GPL offre une bi-carburation efficace. Pour ceux privilégiant le diesel, le dci 100 est une option robuste. De plus, la Clio V Phase 2 se distingue par sa version E-tech full hybrid 145, qui combine performance et respect de l'environnement. Ce modèle se décline en trois finitions soigneusement conçues : Evolution, Techno et Esprit Alpine, chacune offrant des caractéristiques uniques et un confort exceptionnel. La Renault Clio V Phase 2, avec son design raffiné et ses performances optimisées, continue de redéfinir les standards de sa catégorie.
Renault, c’est aujourd’hui un constructeur Français qui a fêté ses 120 ans en 2018 et qui produit plus de 3.8 millions de véhicules par an dans le monde. Fort de son alliance avec Nissan, le groupe Renault-Nissan regroupe également les marques roumaine, Dacia, Russe, Lada ( 25%) et française sportive, Alpine. Le constructeur est reconnu pour ses véhicules généralistes mais aussi pour sa gamme Renault Sport aux châssis affutés plébiscités par les passionnés. Renault est aussi à l’initiative de nombreuses technologies développées au sein de son siège, au Technocentre de Boulogne Guyancourt en région parisienne. Mais pourquoi donc les Français sont ils si attachés à la marque Renault ? Quels sont les arguments de la marque pour séduire les consommateurs ? Découvrez les principaux équipements ou technologie qui font la réputation de la marque Renault.
Parmi elles, le 4-Control est une technologie innovante où les 4 roues deviennent directrices. Un système équipant jusqu’alors des modèles très haut de gamme ou de sport (Porsche Panamera / Porsche GT3). Cet ingénieux système a deux fonctionnalités suivant la vitesse où se déplace le véhicule. En dessous de 60 km/h les roues arrière tournent dans le sens opposé aux roues avant pour faciliter les manœuvres, rendre la voiture plus maniable et réduire le rayon de braquage. Au-dessus de 60 km/h ces dernières tournent légèrement dans le même sens que les roues avant donnant plus de stabilité et de précision dans la direction en phase de virage. Cette technologie a pour résultat de rendre les manœuvres plus faciles, et d’effacer le poids du véhicule au ressenti dans le volant lors des virages. Un gage de sécurité et de plaisir pour le conducteur.
L’EDC est la boite de vitesse automatique à double embrayage développée par Renault. Ainsi, cette boite de vitesse dernière génération permet d’allier confort d’utilisation, performance et baisse de consommation. Elle dispose d’une intelligence permettant de d’adapter les passages de rapports à à votre comportement de conduite, il est également possible de passer en mode manuel afin de passer vous-même les vitesses à l’aide du levier de vitesse. EDC a pour définition « Efficient Dual Cluth » , soit « double embrayage efficient » en français. Cette boite de vitesse se retrouve en option sur toute la gamme Renault actuelle excepté la twingo.
La Technologie multi-sense a été inventée pour faire vivre des expériences différentes au conducteur. Elle s’équipe de 5 modes différents ( Comfort, Neutral, Eco, Sport et Perso). Chacun d’entre eux agit à la fois sur la réponse moteur, la boite de vitesse, les suspensions et l’ambiance lumineuse intérieur. Ainsi le mode Sport verra l’ambiance lumineuse passer en rouge, le moteur répondre plus rapidement, la boite de vitesse passera les vitesses plus haut dans les tours et les suspensions seront plus raides pour offrir une expérience un peu plus sportive et un comportement routier plus rigide aux passagers et au conducteur. Ce sera tout l’inverse pour le mode Eco ou comfort par exemple.
Le R-Link chez Renault, rassemble l’ensemble des fonctions avancée du véhicule. C’est le système multimédia le plus récent chez le constructeur, il se compose d’un écran tactile incluant le système audio ( USB / Bluetooth/ CD / Radio), le GPS pour la navigation, les réglages du véhicule et des applications. Il permet également d’afficher les statistiques de conduite afin de voir si le conducteur a adopté une conduite éco ou non tout au long d’un trajet. Une astuce qui permet de faire des économies de consommation et ainsi pousser à rejeter moins de CO2 tout au long d’un parcours. Pratiques non ?
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